Душанбе. 27 июля. «Азия-Плюс» - Разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) таджикского участка международной железнодорожной линии, которая соединит китайский Кашгар с афганским Гератом, начнется в ближайшее время. Об этом сообщил министр транспорта и коммуникаций Таджикистана Олим Бобоев во вторник на пресс-конференции в Душанбе.

По его словам, к разработке ТЭО этого железнодорожного участка специалисты приступят сразу же после принятия нижней палатой парламента РТ соответствующего постановления. Он отметил, что для разработки ТЭО железной дороги Нижний Пяндж – граница Кыргызстана, протяженностью 296 км, потребуется $1 млн.

Министр подчеркнул, что на данный момент правительство Таджикистана рассматривает вопрос финансирования строительства этой железнодорожной ветки. «Разрабатываются два варианта, - сказал он. - Первый – это привлечение кредитов за рубежом. Второе – бартерное соглашение с другими государствами, то есть финансирование строительства данной дороги в обмен на предоставление природных ресурсов Таджикистана». 

О. Бобоев отметил, что в целом протяженность железной дороги Кашгар-Герат составит 1 тыс. 972 км. «Китайская сторона уже завершила разработку ТЭО участка этой дороги от Кашгара через Кыргызстан до границы с Таджикистаном, - подчеркнул министр. – Разработка ТЭО участка от Нижнего Пянджа до Герата, протяженностью 1 тыс. 105 км, завершится Азиатским банком развития в ближайшем будущем. Планируется, что далее данная дорога будет соединена с Ираном».

Олим Бобоев сказал, что, по проекту, железная дорога Кашгар-Герат содержит три ветки, две из которых соединят ее с туркменской железной дорогой, а одна – с узбекской линией. Министр также подчеркнул, что Таджикистан практически вышел из автодорожного тупика и в настоящее время работает над выходом из железнодорожной изоляции. 

В Мой Мир