Авторизация
 
 
Регистрация на сайте
Восстановление пароля


Новостные каналы


Skip Navigation LinksTopTJ.com  →  Новости Таджикистана  → 

Лента новостей

08.05.200708:57

Республики ЦА признаны неблагоприятными для автоперевозок

Автор: Нигора Бухари-заде, Душанбе

Плохие дороги и административные барьеры при транзите товаров тормозят торгово-экономическое сотрудничество между странами Центральной Азии и экономическое развитие региона в целом. Об этом говорили участники прошедшей в понедельник в Душанбе Центрально-азиатской конференции по инфраструктуре транспорта. Форум был организован министерством торговли США при содействии посольства Соединённых Штатов в Таджикистане. Внимание экспертов было сконцентрировано на вопросах строительства и качества дорог, а также на проблеме международного использования транспортных коммуникаций в регионе. Согласно исследованию Всемирной организации автомобильного транспорта, из-за плохого состояния автомобильных дорог на постсоветском пространстве автоперевозчик за один рейс в оба конца теряет в среднем около 200 евро. А если к этому прибавить поборы и вымогательство на постах ГАИ и в пунктах пограничного и таможенного контроля, то потери предпринимателей и автоперевозчиков увеличиваются многократно. Говорит эксперт по внешним связям Всемирной организации автомобильного транспорта Елена Анфимова:

- Проблемы одинаковые во всех странах – ужасные поборы на дорогах со стороны работников госорганов. Это самая главная проблема. Первым в рейтинге проблем идёт вымогательство со стороны представителей контрольных служб сопредельных государств. Затем стоят такие проблемы, как несогласованность в работе этих служб, длительные сроки оформления документов, поборы на дорогах и трассах населённых пунктов, большое количество документов, требующих оформления. Если суммировать все поборы, которым подвергается автоперевозчик на дорогах, получится 825 евро за один кругорейс. 

По оценке Всемирной организации автомобильного транспорта, в перечень стран с минимальным количеством препятствий на дорогах из центрально-азиатских вошла только Киргизия. Остальные государства региона признаны неблагоприятными для международных автоперевозок. Прокладывать новые международные автотрассы – дело нужное и правильное, однако мало построить дорогу, нужно уметь договариваться о её совместной эксплуатации, говорит директор международного пассажирского терминала аэропорта «Худжанд» Карим Ахмедов, ведь от улучшения транспортных связей стороны только выиграют:

- Возможность использования автодорог, транзита, например, через Узбекистан для наших потребностей – очень серьёзный вопрос. Буквально недавно мы столкнулись с этой проблемой. Мы стали сотрудничать с немецкой компанией «Gebr Heinemann» - это крупный поставщик товаров для DutyFreeShop и BorderShop, которые мы сейчас строим. Но мы не можем транспортировать свои товары через Узбекистан. В Узбекистане отличные дороги, но мы не можем проезжать через эту республику, потому что есть ограничения, какие-то разрешения кабинета министров. Мы завозим сейчас продукцию для наших DutyFreeShop самолётами. Мы продаём эту продукцию по более высоким ценам. Кто страдает от этого? Страдает пассажир, потребитель. Поэтому когда мы говорим о вопросах транспортной инфраструктуры, мы понимаем это как комплексное решение. Мало построить транспортные коридоры, нужно ещё и взаимопонимание. Нужно понимать, что все пять стран хотят одного – повышения своего благосостояния.

Фермеры из Кыргызстана могли бы продавать свою продукцию на рынках Афганистана, узбекские предприниматели могли бы прилетать на самолётах из Ташкента в Душанбе, а бизнесмены в Нью-Йорке могли бы покупать билеты на рейсы в столицы стран региона в Интернете. Всё это могло бы стать реальностью, но пока действительность иная, отметил присутствовавший на конференции заместитель министра торговли США Пол Дайк. По его словам, Соединённые Штаты заинтересованы в облегчении торговых связей с Центральной Азией и развитии транспортной инфраструктуры региона:

- Центрально-азиатский регион является очень важным для США, как в политическом, так и в экономическом плане. Соединённые Штаты хотят, прежде всего, вкладывать средства в развитие транспортной инфраструктуры, энергетики и рынков. Нас интересуют вопросы доступа не только к большим рынкам, но также вопросы развития связей между региональными рынками. Устранение всякого рода препятствий является ключевым условием успеха развития инфраструктуры.

Оказалось, что экономические проблемы развития транспортных коммуникаций в Центральной Азии решить проще – во всех республиках сегодня предпринимаются меры по строительству дорог и улучшению их качества, на что привлекаются немалые средства доноров и инвесторов. Гораздо сложнее находить политически компромиссные решения в вопросах использования этих автодорог. На это уходят многие годы, а иногда и десятилетия.

Источник: ИА Азия Плюс
0.0
- всего оценок (0)
- ваша оценка


Новый комментарий
Автор Сообщение
Данную новость еще не обсуждали

Обсуждение в Facebook:




Главные новости

04.1215:34Узбекистан выбрал нового президента
04.1215:01День рождения Пророка: без помпезности и угощений
04.1212:14Жизнь в гараже. ВИДЕО
03.1216:40Душанбинских пекарей отправили в вынужденный отпуск
03.1215:16Ансори: Смертный приговор Бобака Занджани не отменен


Самое обсуждаемое

03.1209:12Эмомали Рахмону построят новые резиденции(1)



(C) 2001-2016 TopTJ.com

TopTJ.com - Новости Таджикистана
00:00:00