Авторизация
 
 
Регистрация на сайте
Восстановление пароля


Новостные каналы


Skip Navigation LinksTopTJ.com  →  Новости Таджикистана  → 

Главные новости, Лента новостей, В России

10.11.201119:31
Владимир Садовничий и Алексей Руденко. Фото RFE/RL
Владимир Садовничий и Алексей Руденко. Фото RFE/RL
Источник изображения: Lenta.ru

Таджикские власти шантажировали руководство авиакомпании Rolkan

Генеральный директор авиакомпании Rolkan (Rolkan Investmens Ltd) Сергей Полуянов рассказал, что таджикские власти шантажировали руководство компании, сообщает "Интерфакс". По его словам, власти требовали от авиакомпании отдать им два самолета Ан-72, угрожая в противном случае отправить летчиков в тюрьму на 10 лет.

"С самого начала после посадки в Курган-Тюбе нам говорили: ребята, никаких проблем, все уладится. Но через некоторое время они нам стали откровенно угрожать", - заявил Полуянов. Он также объяснил, что представители авиакомпании не сразу обратились за помощью в российское посольство, так как "думали, что никаких серьезных проблем не будет".

По словам Полуянова, когда они все-таки обратились к дипломатам (приблизительно через месяц после задержания пилотов), им было заявлено следующее: "Мы связались с комитетом безопасности Таджикистана, нам сказали - вы виновны. Что еще?"

Пилоты авиакомпании Rolkan россиянин Владимир Садовничий и гражданин Эстонии Алексей Руденко были задержаны в Таджикистане в марте 2011 года. Они возвращались из Афганистана, где выполняли гуманитарную миссию, и приземлились в аэропорту Курган-Тюбе для дозаправки. По их утверждению, перед вылетом из Кабула таджикские власти дали устное согласие на посадку самолетов, но впоследствии, когда самолеты приближались к Курган-Тюбе, в посадке им было отказано.

Сразу после приземления пилоты и экипажи двух самолетов были задержаны. Через два месяца всех членов экипажа отпустили, а Садовничему и Руденко были предъявлены обвинения в нарушении правил полетов, незаконном пересечении границы и контрабанде: на борту одного из самолетов находился авиационный двигатель. 8 ноября пилоты были приговорены к 8,5 года тюрьмы каждый, а самолеты суд конфисковал.

МИД России назвал приговор необоснованным и заявил, что обвинения в адрес пилотов "не были подкреплены сколь-либо убедительными доказательствами". Генпрокурор Таджикистана Шерхон Салимзода со своей стороны заявил, что дело не является политическим, и заметил, что пилоты, получив отказ в посадке, могли вернуться в Кабул, так как у них хватило бы на это топлива.

Салимзода добавил, что компания Rolkan не зарегистрирована в России, а поэтому не имеет к ней отношения. Эту информацию впоследствии подтвердили в Росавиации. По данным таджикской стороны, авиакомпания зарегистрирована на Вирджинских островах.

Источник: Lenta.ru
0.0
- всего оценок (0)
- ваша оценка


Новый комментарий
Автор Сообщение
c-01
10.11.2011 23:08
Гость
IP:95.221.87.249

Руссхои кунте хар хел версия буровардестан,шарманд хадашон мешан

Сайдумар
10.11.2011 20:32ответ на сообщение →Акаи Мундукбой (10.11.2011 20:13)
Гость
IP:195.69.239.10
:http://www.gazeta.ru/social/2011/11/10/3828829.shtml
местник
10.11.2011 20:24
Гость
IP:80.239.242.158

"По данным таджикской стороны, авиакомпания зарегистрирована на Вирджинских островах."

Кстати, на этих же таинственных островах зарегистрированы "Сомон Эйр", ТАЛКО Менеджмент" и "IRS".

10.11.2011 20:13
User Сайдумар (10.11.2011 20:09:57) wrote:

Как утверждает Пфефер, документы им помогла сделать авиакомпания Khatlon Air, «подконтрольная командующему национальной гвардии Таджикистана Раджабали Рахмонали». Это силовое подразделение находится в непосредственном подчинении у президента республики.

             Авиакомпания делала авиационное обеспечение, работала как посредник между летчиками и авиационными властями Таджикистана. «Им платят деньги, они делают авиационное обеспечение — запрашивают документы и оформляют их, потом получают разрешительные бумаги и отправляют их в компанию-оператор», — сказал Пфефер. «У нас есть разрешение, которое направлено из офиса Khatlon Air в Арабских Эмиратах в Афганистан, менеджеру компании Aerospace Consortium, у которой наши самолеты были в аренде, — пояснил собеседник. — Они выдали все разрешительные вылетные документы экипажу. Если бы разрешений не было, их никто бы никогда в жизни не выпустил из Кабула». Собеседник предположил, что власти Таджикистана потом просто изъяли это разрешение. Он не исключил, что задержанные самолеты предназначались для вышеуказанной авиакомпании: «У них ничего нет, но они уже разместили в интернете объявления о наборе экипажей для Ан-72»
            В начале августа в новостях появилась информация об авиакомпании Khatlon Air как о новом, четвертом авиаперевозчике Таджикистана. До этого в республике было три авиакомпании, одна из которых — East Air — была вынуждена приостановить полеты из-за отсутствия самолетов, которые бывшее руководство, обвинив таджиков в рейдерском захвате авиакомпании, перегнало в киргизский Бишкек. Эту историю приводил в пример Пфефер, говоря о том, что весь судебный процесс имеет одну цель — отобрать два самолета Ан-72, ранее принадлежавшие Российской армии и способных садиться на «любое поле». «Эти самолеты и экипажи работали на министерство обороны Таджикистана с февраля по сентябрь 2010 года, совершили более 100 полетов, — говорит Пфефер. — Когда в марте 2011 года у них закончился контракт в Афганистане, таджики пригласили их — летите, как к себе домой! Там три ведомства хотело, чтобы на них эти самолеты работали: министерство обороны, президентская национальная гвардия и пограничные войска — Комитет национальной безопасности, местная ФСБ»

Откуда информация?

Сайдумар
10.11.2011 20:09
Гость
IP:195.69.239.10

Как утверждает Пфефер, документы им помогла сделать авиакомпания Khatlon Air, «подконтрольная командующему национальной гвардии Таджикистана Раджабали Рахмонали». Это силовое подразделение находится в непосредственном подчинении у президента республики.

             Авиакомпания делала авиационное обеспечение, работала как посредник между летчиками и авиационными властями Таджикистана. «Им платят деньги, они делают авиационное обеспечение — запрашивают документы и оформляют их, потом получают разрешительные бумаги и отправляют их в компанию-оператор», — сказал Пфефер. «У нас есть разрешение, которое направлено из офиса Khatlon Air в Арабских Эмиратах в Афганистан, менеджеру компании Aerospace Consortium, у которой наши самолеты были в аренде, — пояснил собеседник. — Они выдали все разрешительные вылетные документы экипажу. Если бы разрешений не было, их никто бы никогда в жизни не выпустил из Кабула». Собеседник предположил, что власти Таджикистана потом просто изъяли это разрешение. Он не исключил, что задержанные самолеты предназначались для вышеуказанной авиакомпании: «У них ничего нет, но они уже разместили в интернете объявления о наборе экипажей для Ан-72»
            В начале августа в новостях появилась информация об авиакомпании Khatlon Air как о новом, четвертом авиаперевозчике Таджикистана. До этого в республике было три авиакомпании, одна из которых — East Air — была вынуждена приостановить полеты из-за отсутствия самолетов, которые бывшее руководство, обвинив таджиков в рейдерском захвате авиакомпании, перегнало в киргизский Бишкек. Эту историю приводил в пример Пфефер, говоря о том, что весь судебный процесс имеет одну цель — отобрать два самолета Ан-72, ранее принадлежавшие Российской армии и способных садиться на «любое поле». «Эти самолеты и экипажи работали на министерство обороны Таджикистана с февраля по сентябрь 2010 года, совершили более 100 полетов, — говорит Пфефер. — Когда в марте 2011 года у них закончился контракт в Афганистане, таджики пригласили их — летите, как к себе домой! Там три ведомства хотело, чтобы на них эти самолеты работали: министерство обороны, президентская национальная гвардия и пограничные войска — Комитет национальной безопасности, местная ФСБ»


Обсуждение в Facebook:




Главные новости

05.1220:22Чего ожидает Душанбе от нового лидера Узбекистана?
05.1219:14Путин озадачил правительство законом об адаптации мигрантов
05.1216:04Заветная мечта паренька из глубинки. ВИДЕО
05.1216:01Эмомали Рахмон и Шавкат Мирзиёев обсудили перспективы таджикско-узбекских отношений
05.1215:30Какова же реальная длина Великой Китайской стены?


Самое обсуждаемое

05.1211:34Таджикистан перейдет на 12-летнее образование в 2020 году(1)
05.1211:31Китайская энергетическая строительная корпорация заинтересована в сотрудничестве с Таджикистаном(1)



(C) 2001-2016 TopTJ.com

TopTJ.com - Новости Таджикистана
00:00:00.0156263