Авторизация
 
 
Регистрация на сайте
Восстановление пароля


Новостные каналы


Skip Navigation LinksTopTJ.com  →  Новости Таджикистана  → 

В Мире

21.06.201214:22
Болгарская железная дорога. Фото с сайта novinite.com
Болгарская железная дорога. Фото с сайта novinite.com
Источник изображения: Lenta.ru

РЖД решили построить в Европе широкую колею с Грецией и Болгарией

Хроника Петербургского экономического форума

РЖД проявляет интерес к Болгарским и Греческим железным дорогам в рамках развития трансевразийского коридора с широкой колеей. Как сообщает "Интерфакс", об этом в кулуарах Петербургского экономического форума заявил вице-президент "Российских железных дорог" Валерий Решетников.

"Мы много к чему проявляем интерес, но не все приватизируется", - сказал он. Решетников добавил, что Греческие железные дороги "находятся в лучшей экономической форме". Имел ли он в виду техническое состояние путей или финансовое положение управляющих компаний, не уточняется.

В апреле 2012 года СМИ уже сообщали, что РЖД намерены приобрести грузовую компанию ЖД Болгарии (Freight Transport), которая будет выставлена на приватизацию в течение года. Но позже эта информация была опровергнута болгарской стороной.

Власти Болгарии решили приватизировать Freight Transport из-за сложной финансовой ситуации на железных дорогах страны. К концу 2011 года болгарские железные дороги задолжали 771 миллион левов (около 380 миллионов евро). О планах россиян в отношении Греческих железных дорог ранее ничего не сообщалось.

В мае 2009 года железнодорожные компании России, Украины, Словакии и Австрии подписали соглашение о намерении построить широкую колею от города Кошице в Восточной Словакии до Вены. Протяженность железнодорожного участка должна составить 450 километров.

Инвестиции в проект оцениваются в 6,25 миллиарда евро. Кроме того, стороны намерены вложить 240 миллионов евро в развитие сети терминалов, а еще 130 миллионов евро - в подвижной состав. Предполагается, что новые железнодорожные пути позволят сократить срок доставки грузов из Азии в Европу и обратно до 15 дней. Для сравнения, грузы по морю идут в два раза дольше - 30 дней.

Расхождения в ширине колеи в России и странах Западной Европы являются основным препятствием для создания единого транспортного коридора. В РФ, странах бывшего СССР и Финляндии стандартная ширина железнодорожной колеи составляет 1520 миллиметров. В странах Европы используется колея шириной в 1435 миллиметров.

Как сообщает РИА Новости, в кулуарах форума глава РЖД Владимир Якунин также рассказал о планах компании по росту грузооборота. В первом полугодии 2012 года "Российские железные дороги" ожидают роста погрузки по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 2,8-2,9 процента или выше.

Источник: Lenta.ru
0.0
- всего оценок (0)
- ваша оценка


Новый комментарий
Автор Сообщение
Данную новость еще не обсуждали

Обсуждение в Facebook:




Главные новости

11.1212:48И вновь суд - за неуважение к суду
10.1214:40На юге Таджикистана на АЗС произошел мощный взрыв
10.1213:03Лавров обратился к оператору Reuters по-английски. А затем назвал его дебилом
10.1210:06На юг с пустыми карманами: из-за кризиса мигранты покидают Россию и возвращаются домой(3)
10.1209:50"Заблокированный" год


Самое обсуждаемое

09.1214:20«Барки точик» сообщил о смягчении энерголимита по стране(11)
10.1210:06На юг с пустыми карманами: из-за кризиса мигранты покидают Россию и возвращаются домой(3)
09.1221:00Немцы сочли мигрантов главной проблемой(2)



(C) 2001-2016 TopTJ.com

TopTJ.com - Новости Таджикистана
00:00:00.0156290