Авторизация
 
 
Регистрация на сайте
Восстановление пароля


Новостные каналы


Skip Navigation LinksTopTJ.com  →  Новости Таджикистана  → 

Лента новостей, Экономика и финансы

21.01.201313:53
Источник изображения: news.tj

«Метро» завершила разработку ТЭО таджикской части железной дороги Кашгар-Герат

Последнее слово в выборе маршрута региональной железной дороги Кашгар-Герат будет за Китаем, считает заместитель главы ГУП «Таджикская железная дорог» Усмон Каландаров.

«Все страны региона хотят, чтобы данная дорога пролегала через их территорию, в частности Таджикистан и Узбекистан. Однако, думаю, будет так, как решит Китай», - сказал Каландаров в понедельник на пресс-конференции в Душанбе, уточнив, что «это его личное мнение, а не официальный вывод ТЖД».

Ожидается, что данная региональная дорога будет проложена из китайского Кашгара через территории Кыргызстана, Таджикистана или Узбекистана до афганского Герата. Впоследствии ее планируют соединить с иранской железной дорогой.

Каландаров отметил, что дорога через территорию Таджикистана будет намного короче, чем, если она будет проходить через узбекскую территорию.

По его словам, иранская компания «Метро» завершила разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) таджикской части дороги Кашгар-Герат. «Теперь Таджикистану нужно будет искать инвестора для строительства этой дороги, - сказал он. - Думаю, таджикская часть проекта будет реализована за счет китайских инвестиций, так как Китай является основным инициатором этой региональной дороги».

Напомним, правительство Ирана выделило Таджикистану безвозмездную помощь в размере $1 млн. для оценки возможности строительства таджикской части железной дороги Иран – Афганистан – Таджикистан – Кыргызстан – Китай. Позднее, в 2010 году, Минтранс Таджикистана и иранская компания «Метро» подписали соответствующий документ, который ратифицирован нижней палатой таджикского парламента.

Протяженность таджикского участка дороги составит 392 километра. Самым сложным является участок Вахдат-Карамык (граница Кыргызстана), протяженностью 270 километров. С учетом рельефа местности на строительство одного километра данного участка требуется от 8 до $10 млн. Также предусмотрено строительство 16 километров тоннелей и 47 мостов.

Источник: ИА "Азия Плюс"
Автор: Пайрав Чоршанбиев
0.0
- всего оценок (0)
- ваша оценка


Новый комментарий
Автор Сообщение
Данную новость еще не обсуждали

Обсуждение в Facebook:




Главные новости

24.0217:05Как выжить, попав под лавину? Подробная инструкция действий
24.0217:02А вы знаете, как защищена банкнота в 50 сомони?
24.0215:05Нацбанк Таджикистана отозвал лицензии у двух проблемных банков
24.0213:38Готовы ли Вашингтон и Лондон отказаться от захваченных территорий?
24.0213:38Нацбанк Таджикистана отобрал лицензии у «Таджпромбанка» и «Фононбанка»


Самое обсуждаемое

22.0216:02Российский суд вынес пожизненный приговор уроженцу Таджикистана за убийство полицейского и его семьи(4)
24.0207:00Ташкент объяснил – почему отказался принять рейс из Душанбе(3)
23.0212:36Самолет в Ташкент вновь не вылетел(2)
24.0210:15Денежные переводы мигрантов из России равны трети ВВП Таджикистана(1)
04.0114:59Обнародован список имущества проблемных банков Таджикистана(1)
23.0216:50Супруги президентов стран бывшего СССР — чем они занимаются(1)



(C) 2001-2017 TopTJ.com

TopTJ.com - Новости Таджикистана
00:00:00.0156262