Авторизация
 
 
Регистрация на сайте
Восстановление пароля


Новостные каналы


Skip Navigation LinksTopTJ.com  →  Новости Таджикистана  → 

Бывший СССР

20.11.201316:37
Источник изображения: Lenta.ru

Крушение казахстанского МиГ-31 объяснили открутившейся гайкой

В Казахстане назвали причину крушения истребителя-перехватчика МиГ-31, разбившегося в апреле 2013 года. Об этом сообщает Tengrinews.

«Исходя из выводов российских экспертов, причиной катастрофы самолета стало рассоединение рулевого привода вследствие самопроизвольного выкручивания гайки его крепления», — заявил представитель главной военной прокуратуры республики Женис Темеков, выступая на брифинге 20 ноября. Чиновник отметил, что в ходе расследования были проведены различные экспертизы, в числе был задействован научно-исследовательский центр эксплуатации и ремонта авиационной техники России.

Комиссия по расследованию происшествия при этом пришла к выводу, что технические неполадки стали следствием «нарушения технологии выполнения монтажных работ в ходе ремонта самолета», проводившегося на 514-ом авиаремонтном заводе в российском городе Ржев. Ремонт проходил в начале текущего года. В дальнейшем казахстанская сторона планирует направить материалы дела в Россию — для дальнейшего расследования.

Неофициально информация о причинах аварии появилась в казахстанских СМИ несколько дней назад. Телеканал КТК распространил ее, ссылаясь на источник в силовых структурах. Он отмечал, что после «некачественного ремонта» в России самолет налетал всего 42 часа.

Ранее сообщалось, что самолет разбился из-за отказа системы управления. «По показаниям штурмана, на высоте 3 тысячи метров резкое пошло вращение самолета влево. То есть, рули встали на положение крена в левую сторону. Это вращение идет с переменными перегрузками, самолет резко переходит на ответственное пикирование с углами где-то порядка 80-90 градусов», — отмечал главнокомандующий Силами воздушной обороны Александр Сорокин.

МиГ-31 разбился 23 апреля на территории Карагандинской области, авария произошла при выполнении учебно-тренировочного полета. Штурман Руслан Галимзянов катапультировался, когда самолет находился на высоте в тысячу метров (он выжил, хотя и получил травмы при приземлении). Командир экипажа Марат Едигеев, как сообщалось, отвел падающий самолет от близлежащего поселка. После этого он катапультировался вслед за штурманом, но высоты к тому времени уже не хватило для того, чтобы раскрылся парашют.

Главнокомандующий Силами воздушной обороны отметил, что командир экипажа совершил героический поступок, не дав самолету упасть на населенный пункт. Позднее оба пилота (командир экипажа — посмертно) были представлены к государственным наградам. В честь погибшего Марата Едигеева под Карагандой был установлен памятник.

Источник: Lenta.ru
0.0
- всего оценок (0)
- ваша оценка


Новый комментарий
Автор Сообщение
Данную новость еще не обсуждали

Обсуждение в Facebook:




Главные новости

03.1216:40Душанбинских пекарей отправили в вынужденный отпуск
03.1215:16Ансори: Смертный приговор Бобака Занджани не отменен
03.1212:35В России группа наркоторговцев подозревается в сбыте около 700 кг героина
03.1210:23Официальный Кабул прокомментировал заявление талибов по CASA-1000
03.1210:03Путин призвал упростить получение гражданства РФ для выходцев из бывшего СССР


Самое обсуждаемое

01.1214:11Атамбаев о ЕАЭС: вступаем в братский союз и встречаем старшего брата, который нам ножки подставляет(7)
02.1210:57Лидер Компартии Таджикистана верит председателю Нацбанка, но стоит в очереди за своим депозитом(3)
01.1209:43На реализацию новой Национальной стратегии развития Таджикистана необходимы $118,1 млрд.(3)
03.1210:32Когда у НПЗ "финансы поют романсы"...(1)



(C) 2001-2016 TopTJ.com

TopTJ.com - Новости Таджикистана
00:00:00.0156211